Dans l'architecture en évolution rapide des véhicules modernes, les caméras sont devenues les yeux essentiels de la sécurité et de l'automatisation.La technologie de la télécommunication est en train de se développer et de se développer.La compréhension du rôle distinct du LVDS est essentielle pour apprécier le réseau sensoriel sophistiqué des voitures actuelles.

Une caméra LVDS pour l'automobile est un module qui utilise la technologie LVDS, une méthode à grande vitesse, à faible puissance et à faible bruit, pour transmettre des données vidéo non compressées du capteur d'image à un processeur.C'est l'épine dorsale de la plupart des systèmes d'assistance au conducteur (ADAS) actuels., formant une " liaison caméra " directe point à point qui donne la priorité à l'intégrité absolue du signal et à la latence déterministe.

Dans l'environnement électrique exigeant et critique pour la sécurité d'un véhicule, le SVDL offre des avantages inégalés pour les tâches de vision primaire:

• Immunité et fiabilité au bruit supérieures: LVDS transmet des données sous forme de signal différentiel sur des paires tordues, rejetant par nature les interférences électromagnétiques des moteurs, des onduleurs et d'autres appareils électroniques.Une image claire est cruciale pour les décisions ADAS.
• La latence déterministe ultra-faible: LVDS fournit un retard de niveau nanoseconde prévisible pour la transmission de vidéo brute. Cette capacité en temps réel est non négociable pour des fonctions telles que le freinage d'urgence automatique ou la détection des piétons.
• Large bande passante pour une haute résolution: Prenant en charge des débits de données allant de 100 Mbps à plusieurs Gbps, le LVDS gère facilement le flux des caméras mégapixels haute résolution nécessaires à une reconnaissance d'objet précise.
• Couche physique robuste: L'interface est conçue pour une durabilité de qualité automobile, utilisant souvent un câblage blindé et des connecteurs spécialisés pour assurer des performances sur de longues distances dans des conditions difficiles.

Ce n'est pas un simple remplacement mais une question de rôle architectural:

• LVDSexcelle comme le "le nerf sensoriel"La liaison optimale pour une vidéo brute et non compressée à partir de plusieurs caméras vers un contrôleur de domaine à proximité.
• Ethernet automobileIl agit comme "système nerveux centralIl offre des avantages en matière de convergence de bande passante, de normalisation, de mise en place de systèmes de gestion des données et de gestion des données.et la réduction du câble mais peut introduire la compression et la latence ne convient pas pour tous les flux de capteurs bruts.

Dans de nombreuses conceptions de nouvelle génération, les caméras LVDS alimentent les processeurs locaux, et les méta-données résultantes sont ensuite partagées via le backbone Ethernet haute vitesse - une approche hybride, le meilleur des deux mondes.

La technologie LVDS est fondamentale pour les systèmes visuels les plus exigeants:

• Caméras de vue avant: pour le maintien de la voie, le régulateur de vitesse adaptatif et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
• Systèmes de vue d'ensemble: Synchronisation des flux de quatre caméras ou plus pour créer une vue à 360 degrés sans heurts.
• Les caméras à vue arrière et latérales: Fournir des flux fiables et en temps réel pour la surveillance du stationnement et du point mort.

Alors que l'Automotive Ethernet remodèle la topologie réseau du véhicule, la caméra LVDS automobile reste une solution critique et haute performance pour la vision critique.faible latence, et l'immunité au bruit en font le choix de confiance pour le maillon principal de la chaîne visuelle.

Au fur et à mesure que les véhicules avanceront, le LVDS continuera d'être le nerf sensoriel robuste, assurant que les yeux du véhicule voient le monde avec une clarté et une vitesse inégalées,Il s'agit d'un projet de recherche et de développement., des réseaux plus connectés sont construits.

Créée en 2014, Candid a consolidé sa position de fournisseur mondial de niveau 1 spécialisé dans les systèmes de perception de la vision automobile.L'usine de production la plus avancée, nous fournissons des services de R&D, de fabrication et de distribution complets pour les technologies de conduite intelligente, au service des partenaires OEM dans plus de 15 pays.